Po wielu latach nieobecności tramwaje mają znów dotrzeć pod główny dworzec kolejowy w Bytomiu. Miasto planuje odbudowę odcinka torowiska w ramach większej inwestycji – budowy centralnego węzła przesiadkowego, który ma zintegrować różne środki transportu publicznego. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pasażerowie będą mogli dojechać tramwajem na dworzec już w 2028 roku.
Nowe torowisko – krótka trasa, duże znaczenie
Planowany odcinek tramwajowy nie będzie długi – kilkaset metrów nowego torowiska poprowadzi ulicą Powstańców Warszawskich w stronę Placu Michała Wolskiego, a następnie skręci w Jagiellońską i dalej połączy się z istniejącą infrastrukturą przy placu Sikorskiego. Choć trasa jest krótka, jej znaczenie komunikacyjne jest ogromne – pozwoli bowiem na stworzenie spójnego systemu przesiadkowego między tramwajami, autobusami i koleją.
Co ważne, nowy odcinek nie będzie obsługiwany wyłącznie przez linię nr 38. Ze względu na układ torowisk możliwy będzie także dojazd tramwajów kursujących ze Stroszka i ulicy Wrocławskiej. Oznacza to większą elastyczność dla pasażerów i lepsze wykorzystanie miejskiej infrastruktury.
Finansowanie i współpraca z Tramwajami Śląskimi
Realizacja inwestycji w dużej mierze zależy od uzyskania unijnego wsparcia w ramach programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko). Władze miasta są dobrej myśli – obecnie trwa ocena formalna i merytoryczna wniosku. Jeżeli zakończy się ona sukcesem, inwestycja zostanie wpisana przez Tramwaje Śląskie na listę zadań podstawowych.
– To krótki odcinek, relatywnie tani do realizacji. Tramwaje Śląskie nie są w stanie sfinansować go samodzielnie, dlatego potrzebna jest część miejska. Gdy tylko uzyskamy dofinansowanie, projekt zostanie włączony do głównego planu inwestycyjnego – wyjaśnia Michał Bieda, wiceprezydent Bytomia.
Nowoczesny węzeł przesiadkowy – szansa dla centrum Bytomia
Budowa tramwajowego połączenia z dworcem to tylko część większego planu – centralny węzeł przesiadkowy ma być nowoczesnym punktem integracji różnych form transportu. Inwestycja ma zostać zrealizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”, podobnie jak pozostałe dwa węzły w Stroszku i Karbiu, które również mają zostać sfinansowane z programu FEnIKS. Samorząd chce, aby przedstawiciele Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii mieli aktywny udział w projektowaniu całej inwestycji.
